TLN pleit voor duidelijkheid en consistentie rond invoering zero-emissiezones

Transportsector-organisatie TLN gaat in gesprek met de Tweede Kamer over de aanstaande invoering van zero-emissiezones in Nederlandse steden. Samen met onder meer VNG, BOVAG en MKB Nederland maakt TLN tijdens een rondetafelgesprek op 19 juni duidelijk dat veel transporteurs al hebben geïnvesteerd in een elektrisch wagenpark, maar behoefte hebben aan consequent en duidelijk overheidsbeleid.

"Transportondernemers moeten voor investeringsbeslissingen zekerheid hebben. Wij pleiten er dan ook voor om vast te houden aan de gemaakte afspraken die per 1 januari 2025 ingaan," verklaart TLN. "Juist bij zo'n ingewikkelde transitie moet je koplopers niet kopschuw maken door de spelregels tijdens het spel te veranderen."

Verder benadrukt de organisatie dat een aantal randvoorwaarden cruciaal is voor het welslagen van de zero-emissiezones. Zo is het essentieel dat in alle zones dezelfde regels gelden, waarvoor coördinatie en harmonisatie door het Rijk onontbeerlijk blijft.

Ook moet er spoedig worden voorzien in beschikbare, betrouwbare en betaalbare laadinfrastructuur voor elektrische trucks, zowel op bedrijventerreinen als langs openbare wegen. "De druk op het elektriciteitsnet moet snel worden opgelost, zodat transporteurs de benodigde voertuigen kunnen aanschaffen om de aanstaande zones te bevoorraden," stelt TLN. "Ondernemers die aantonen geen tijdige netaansluiting te kunnen krijgen, dienen een ontheffing te krijgen voor hun dieseltrucks."

TLN dringt eveneens aan op spoedige oprichting van het centraal loket voor ontheffingsaanvragen, zodat ondernemers vanaf 1 juli aanvragen kunnen indienen om tijdig zekerheid te hebben.

Ten slotte is voor de verdere verduurzaming van het goederenvervoer in binnensteden een verlenging cruciaal van de regeling die het besturen van zwaardere elektrische bestelauto's met een B-rijbewijs gedoogt. Deze regeling loopt af in juli 2024 en dreigt de transitie te vertragen.