Engelse boodschappenbezorging neemt omweg; Nederland is directer

‘East of England Co-op rolt Snappy Shopper uit naar 43 winkels.’ Een cryptisch bericht over boodschappenbezorging. Interessant is vooral hóe er bezorgd wordt: via een stapeling van platforms en koeriersnetwerken. In Nederland kennen we dat (nog) niet.

Rolverdeling

De Britse supermarktketen East of England Co-op zet Snappy Shopper in voor een snelle bezorgdienst vanuit 43 winkels. Logistiek gezien is vooral de rolverdeling binnen de totale bezorgketen interessant.

De klant bestelt namelijk niet bij de supermarkt zelf, maar via de Snappy Shopper-app. Dat is een digitaal bestelplatform voor lokale winkels en buurtformules, waaronder veel franchisenemers. De Snappy Shopper-app is dus hún etalage, hún klantkanaal, al blijft de naam ‘Snappy Shopper’ (ook) zichtbaar. Het platform heeft ook een white-labelversie.

De winkels van East of England Co-op fungeren als mini-fulfilmentcentra. Ze houden voorraad en picken de bestelling. Tijdens dat proces speelt het serviceplatform van Nash een rol. Nash levert onder meer een online voorraad- en picksysteem. Na het picken komt Nash opnieuw in beeld. Nash heeft dan de bezorgregie tussen winkel en klant: het systeem coördineert welk koeriersbedrijf de order uitvoert. Afhankelijk van de ordersamenstelling (denk aan diepvries, vers en houdbaar), kan het zelfs een combinatie van koeriers worden. Bijvoorbeeld Uber Direct en Just Eat Go aangevuld met Stuart.

De keten ziet er dan dus zo uit:

Klant → Snappy Shopper → Winkel → Nash → Koerier → Klant. 

Snappy Shopper 

Snappy Shopper richt zich vooral op lokale winkels en franchiseachtige formules. Op de eigen site belooft Snappy Shopper boodschappen, alcohol en snacks, bezorgd vanaf dertig minuten. 

Engeland kent veel zelfstandige supermarktondernemers die al dan niet onder een gezamenlijke formule en inkooporganisatie werken. Voor zulke lokale winkels is een eigen bezorgplatform bouwen te duur en te ingewikkeld. 

Snappy Shopper biedt dan optisch een redelijk neutrale oplossing, maar uiteraard wel ‘powered by Snappy Shopper’. In de app worden partnerships genoemd met Nisa, SPAR, Premier, One Stop, Costcutter en Co-op Food. Grocery Gazette noemt ook Budgens en Morrisons Daily als formules waarmee Snappy Shopper samenwerkt. 

Nash

Nash heeft een andere rol. Het bedrijf noemt zichzelf een platform om onlineorders te optimaliseren. Daarvoor biedt het verschillende ‘modules’: van first mile tot last mile, maar ook voorraadbeheer en orderpicking. 

In het bericht over Co-op is Nash de partij die de bezorging coördineert tussen winkel en meerdere koerierspartners. Retail Technology Innovation Hub noemt Nash letterlijk de ‘orchestration layer’, de verkeersleider. 

Voor- en nadeel

Voor East of England Co-op en haar lokale winkels is deze platformstapeling aantrekkelijk. Men hoeft geen webshops te bouwen, geen fulfilmentsoftware aan te schaffen en geen tientallen last mile-vlootjes te onderhouden. En toch kan men snelle, lokale bezorging aanbieden. 

‘Maar elk voordeel hep z’n nadeel’, om Cruijff te parafraseren. Hoe meer lagen, hoe meer overdrachtsmomenten. Als er met een bestelling iets misgaat, waar ligt dan de fout en wie neemt de verantwoordelijkheid? 

Een belangrijk aandachtspunt is natuurlijk de marge. Op winkelboodschappen wordt al niet veel marge gemaakt, op online nog minder en nu moet dat onderling nog verdeeld worden ook. Als we ook het picken in de winkel, wat door de formules zelf gedaan wordt, als kostenpost meerekenen blijft er niet veel over.

Nederland 

In Nederland kennen we platforms, maar die zijn niet of nauwelijks ‘gestapeld’. Er zijn wel initiatieven geweest (zoals SuperBuddy), maar die bereikten nooit voldoende schaal. 

Op dit moment bestaat er geen breed ingezette Snappy Shopper-achtige app, die allerlei lokale buurtwinkels bundelt. En er is ook geen duidelijke Nash-achtige speler die als neutrale real-time regisseur de verschillende boodschappenkoeriers aanstuurt.

Wat we wél hebben, zijn losse varianten. Ten eerste doen grote supermarktketens veel zelf. Albert Heijn, Jumbo, PLUS, Picnic en Crisp sturen klanten vooral naar de eigen app of site. Ze houden vervolgens ook de fulfilment en de bezorging in eigen beheer.

Sommige supermarkten gebruiken bestaande maaltijd-bezorgplatforms als een extra verkoopkanaal. SPAR maakt bijvoorbeeld gebruik van Uber Eats. Albert Heijn en Hoogvliet gingen op die manier in zee met Thuisbezorgd. Daarnaast zijn er de algemene platforms zoals Amazon en bol.com. Zij maken gebruik van eigen fulfilment en bezorging, maar besteden onderdelen daarvan ook uit.

Toekomst

Nederland is geen Snappy & Nash-land. Vooral niet voor een Snappy-initiatief. De geschiedenis wijst tot nog toe uit dat retailformules de ‘voorkant’ liever in eigen hand houden.

Wel is herkenbaar dat er zich steeds meer last mile-partijen aandienen, vooral binnen stedelijke agglomeraties. Webshops maken er graag gebruik van: meer dan één bezorger spreidt het risico en tegelijkertijd wordt de consument een keuze geboden. 

Voor de koppeling tussen webshop en bezorgers bieden de bezorgers zelf een tool, of er worden 'makelaars' als Sendcloud, MyParcel of ShopsUnited ingeschakeld. Maar die bieden geen regie, geen real-time matchingintelligentie en geen modules zoals ondersteuning bij het orderpicken. 

Voor een Nederlandse Snappy lijken er weinig kansen te zijn, maar misschien wel voor een Nash-achtige. We zien af en toe een paar pogingen. Shopopop bijvoorbeeld, komt in de buurt. Het is een last mile crowdshippingplatform. Particulieren nemen er boodschappen voor iemand anders mee. Eigenlijk lijkt dit initiatief een beetje op SuperBuddy, en daarvan is de afloop bekend. Een last mile-initiatief dat momenteel flink aan de weg timmert is Sparqle. Het bedrijf wil de versnipperde netwerken van fietskoeriers ‘aan elkaar knopen’ via één IT-laag. Daar zit dus wel een stukje regie in.