Exclusief interview: TommyTomato slaat na doorstart nieuwe weg in

“CO2 besparen levert nu nog geen tastbaar geld op, maar straks wel. Heel veel geld zelfs”, verwacht Fred Lessing van Fresh Rail.

“Eén fout in een exportdocument kan leiden tot naheffingen die je winstmarge volledig wegvagen”, waarschuwt Maarten de Reij, CEO van Cargoplot.

Kan een consumentenverpakking zich gedragen als een krat, een fust of een pallet?

Coolblue werkt in Duitsland aan z’n expansie. De manier waarop lijkt op die van Picnic: eerst 'de achterkant'.

Permanent tijdelijk werk? Het klinkt raar en het mag vaak niet. Toch is het bij veel bedrijven de logistieke praktijk.

Temu en Shein ontregelen het e-commercelandschap. Zee- en luchttransport, douane, warehouses, last mile-distributie en wetgeving: overal wordt druk op gezet. Een Duitse studie brengt nu ook de financiële schade in kaart.

Innige samenwerking tussen fulfilment en last mile werkt, maar alleen als alle partijen operationeel waarmaken wat ze commercieel beloven.

De Midden-Amerikaanse tak van KitKat had een goed idee: ‘weet je wat, we geven onze verpakking een tweede leven. Doe je telefoon erin en neem een break’. Is het daarmee ook een goed PPWR-voorbeeld?

Streekproducten bij PLUS, SPAR of Jumbo: soms goed kijken, maar ze zijn er. Welkoop heeft ze ook. Er is wel een verschil met de supermarkten. ’t Heeft te maken met geloofwaardigheid en logistiek.

Steeds meer retailers profileren zich als techbedrijf. Waarom doen die bedrijven dat?

Een zelfrijdende Tesla, het was groot nieuws deze week. Maar Nederland experimenteerde vijftien jaar geleden al met autonome vrachtwagens.

De PPWR wordt per 12 augustus aanstaande toegepast. Op 13 augustus zal er heus niet meteen een controleur van ILT voor de deur staan. Toch blijft het opletten.

Smartbox in Goes ontwikkelt sinds 2012 lichte laadbakken en koelopbouw, voor busjes en kleine bakwagens. Op de tekentafel ligt nu een idee voor een elektrische koelwagen, waar de klanten echt iets aan hebben.

Uber heeft zijn belang in de Europese maaltijdbezorger Delivery Hero verder uitgebreid. Het Amerikaanse bedrijf koopt voor ongeveer €270 miljoen extra aandelen en verhoogt daarmee zijn belang met circa 4,5 procent.