TLN dringt aan op meer geld voor infrastructuur

Transport en Logistiek Nederland (TLN) heeft met gemengde gevoelens gereageerd op het recent bereikte Hoofdlijnenakkoord van de formerende partijen. Hoewel TLN tevreden is dat PVV, VVD, NSC en BBB overeenstemming hebben bereikt, maakt de brancheorganisatie zich zorgen over het gebrek aan financiële middelen voor infrastructuurverbeteringen.

TLN-voorzitter Elisabeth Post benadrukt dat het akkoord weliswaar aandacht schenkt aan infrastructurele projecten, maar dat de financiële onderbouwing ontbreekt. "In het akkoord worden mooie woorden gewijd aan de vis, maar in de financiële vertaling van het akkoord wordt niet gerept over de boter. Dat baart ons grote zorgen," zegt Post.

Hoewel TLN positief is over de plannen om 17 belangrijke infrastructuurprojecten, die momenteel in de ijskast staan, alsnog uit te voeren, heeft de organisatie ook hier kanttekeningen. Post stelt dat er meer zekerheid nodig is over de realisatie van deze projecten. "Het is belangrijk dat de overheid alles op alles zet om te zorgen dat er voldoende middelen, mankracht en stikstofruimte zijn om de infrastructuurprojecten die gepauzeerd zijn ook écht te realiseren. Ook hier komt het aan op de uitwerking van het akkoord door de nieuwe minister van infrastructuur."

Een ander punt van zorg voor TLN is het mogelijke uitstel van de invoering van zero-emissiezones in binnensteden vanaf 2025. Post legt uit dat veel transportondernemers al hebben geïnvesteerd in de elektrificatie van hun wagenpark en dat zij duidelijke en consistente overheidsrichtlijnen nodig hebben om verdere investeringsbeslissingen te nemen. "Als sector zijn we bezig met het maken van een flinke verduurzamingsslag. Voor het nemen van investeringsbeslissingen hebben ondernemers duidelijkheid en een consequent overheidsbeleid nodig, geen overheid die zwalkend beleid voert," aldus Post.

Positieve punten in het Hoofdlijnenakkoord zijn volgens TLN onder andere de inzet van het Klimaatfonds voor innovaties zoals waterstof en het streven om de Europese duurzaamheidsregelgeving niet strenger te maken dan die van buurlanden. Daarnaast wordt er voorrang gegeven aan het oplossen van de netcongestie door filevorming op het stroomnet aan te pakken.

TLN is ook tevreden met de aandacht voor het verbeteren van het vestigingsklimaat voor ondernemers en de gedeeltelijke terugdraaiing van recente lastenverzwaringen, zoals de verhoging van de energie- en vermogensbelasting. "Nederland is logistiek koploper en kan dat blijven, mede door een gunstig vestigingsklimaat," zegt Post.

Tot slot juicht TLN het toe dat het toekomstige kabinet strenger wil optreden tegen lage lonen en slechte arbeidsomstandigheden voor internationale medewerkers, zoals aanbevolen in het rapport Roemer. Post benadrukt het belang van gelijke arbeidsomstandigheden voor internationale medewerkers in de transport- en logistieke sector.