Rechter erkent TLN als vertegenwoordiger van Schiphol-gebruikers

Transport en Logistiek Nederland (TLN) heeft een juridische procedure gewonnen die de brancheorganisatie een formele positie geeft bij overleg over tarieven op luchthaven Schiphol. Het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) - de hoogste rechterlijke instantie in geschillen tussen overheden en het bedrijfsleven - oordeelde dat TLN via de Dutch Express Association gebruikers van de luchthaven vertegenwoordigt. Daarmee heeft de organisatie het recht om deel te nemen aan procedures over luchthavenheffingen.

Aanleiding

De zaak ontstond nadat Schiphol per april 2025 een nieuw tarievenstelsel invoerde. Daarin werden oudere, zwaardere en nachtelijk opererende vliegtuigen aanzienlijk duurder. Luchtvracht wordt relatief zwaar getroffen, omdat vrachtvliegtuigen gemiddeld zwaarder zijn, vaker 's nachts vliegen en minder snel kunnen overstappen op stillere alternatieven dan passagiersmaatschappijen.

TLN en brancheorganisatie Fenex maakten bezwaar tegen deze tarieven. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) verklaarde dat bezwaar aanvankelijk niet-ontvankelijk: volgens de ACM konden alleen luchtvaartmaatschappijen zelf als gebruikers van Schiphol worden aangemerkt. Het CBb heeft die redenering nu verworpen.

Vervolg

De uitspraak gaat nog niet over de inhoud van de Schipholtarieven zelf. Die discussie volgt in november 2026. Wel neemt TLN nu direct deel aan consultaties: de organisatie spreekt per direct mee over de tarieven voor 2027. Schiphol en de ACM zijn voortaan verplicht de belangen van de door TLN vertegenwoordigde bedrijven mee te wegen.

Daarnaast doet TLN mee aan de inhoudelijke beroepsprocedure over de tariefstructuur, waarin onder meer wordt aangevoerd dat die structuur luchtvracht onevenredig zwaar treft en feitelijk wordt ingezet om bepaalde vrachtoperaties van Schiphol te verdringen.