Colruyt rijdt kassa de winkel in

In ons land kennen we de zelfscanners. Wat van het winkelschap gepakt wordt, kan met zo’n scanner meteen op de kassabon gezet worden. Door de klant zelf, maar nog steeds handmatig. In België wordt dat proces door Colruyt geautomatiseerd. Het winkelkarretje scant het zélf.

Innovatieproject 

Colruyt noemt het winkelwagentje daarom een ‘smart cart’. Het heeft de status van een innovatieproject. In dat kader introduceerde Colruyt de smart cart recent bij een winkel in Kessel-Lo, en binnenkort ook in Waterloo. Doel van het project is het verminderen van scanhandelingen en het verkorten van wachtrijen, zonder de bestaande afrekenmodellen op te geven. Volgens een persbericht van Colruyt is het zeker niet de bedoeling om alle winkelkarren te vervangen. Het nieuwe proces komt erbovenop, dus én én.

De slimme winkelkar werd in 2024 eerst intern getest. In september 2025 ging het project ‘live’, in Halle. Daar is de kar inmiddels goed voor 10% van alle transacties. De uitbreiding naar twee volgende steden is een logische, volgende stap. Een test op een iets grotere schaal.

Colruyt wil met de uitbreiding naar Kessel-Lo en Waterloo vooral ervaren hoe een bredere groep klanten reageert, en wat het juiste aantal slimme karren per winkel is.

In de praktijk

De werking is simpel. De klant activeert de kar met een app. Als thuis daarmee al een boodschappenlijstje is gemaakt, verschijnt dit op het scherm van de kar. Wat in de kar verdwijnt wordt gescand door een van de vijf minicamera’s die in de kar zitten. De klant rekent af bij een aparte ‘smart-kassa’, door het karnummer in te toetsen.

Natuurlijk zijn niet alle klanten meteen overtuigd. Maar daar is deze fase ook precies voor bedoeld: uitvinden voor welke klant wel en welke niet.

Trend

Wat Colruyt doet, past in een internationale trend. Instacart kondigde al in september 2025 aan dat Morrisons, als eerste Britse retailer, de Caper Carts ging testen. En Amazon meldde begin januari dat zijn nieuwste Dash Cart tegen eind 2026 naar tientallen extra Whole Foods-locaties gaat.

Politiek protest?

Interessant is in hoeverre de slimme winkelkar de lokale politiek provoceert. Het traject wordt weliswaar voorgesteld als iets wat alleen maar gemak voor de klant oplevert, maar het is duidelijk dat de retailer ook efficiency- en kostenvoordelen heeft. Eerdere ervaringen met zelfscankassa’s lieten zien dat die voordelen in België politiek gevoelig liggen. Een paar gemeenten stelden dat automatisering te veel in het voordeel was van de retail-aandeelhouder; de gemeente zelf en het personeel hadden het nakijken, vonden ze.