Nieuwe tarieven Eurovignet vanaf 2025

Per 1 januari 2025 wijzigt de tariefstructuur van het Eurovignet voor vrachtwagens boven 12 ton. Naast een algemene verhoging van 1,9%, wordt voor het eerst ook de CO2-uitstoot meegenomen in de berekening van het tarief.

Het Ministerie van Infrastructuur en Rijkswaterstaat introduceert vijf CO2-emissieklassen, waarbij klasse 1 (dieseltrucks) het hoogste tarief betaalt en klasse 5 (zero-emissie) de grootste korting krijgt. Voor een Euro VI-voertuig in CO2-emissieklasse 1 stijgt het jaartarief van 1.250 naar 1.274 euro.

De RDW zal via OVI.RDW voor in Nederland geregistreerde voertuigen aangeven in welke CO2-emissieklasse ze vallen. Volgens het Ministerie zal naar verwachting 98% van de vrachtwagens in 2025 in klasse 1 terechtkomen.

Transporteurs kunnen mogelijk profiteren van de overgangsperiode. Vignetten gekocht vóór 1 januari 2025 blijven geldig voor de aangeschafte duur, zonder correcties. Dit kan leiden tot strategische aankopen, zoals het aanschaffen van een jaarvignet eind 2024 voor voertuigen in klasse 1.

Het Eurovignet blijft van kracht tot de invoering van de Nederlandse vrachtwagenheffing, gepland voor medio 2026. Denemarken stapt per 1 januari 2025 uit het systeem, waardoor alleen Nederland, Zweden en Luxemburg overblijven als deelnemende landen.

De volledige tarieflijst is te vinden in staatsblad 2024 240.