CBRE: "Verbod zware vrachtwagens zorgt voor drukkere binnensteden"

De toenemende vraag naar stadsdistributie in Nederland brengt zowel uitdagingen als kansen met zich mee, zo blijkt uit recent onderzoek van vastgoedadviseur CBRE. Met de verwachte groei van 19% in stadslogistiek tot 2035, staan gemeenten en logistieke dienstverleners voor complexe vraagstukken.

Dagelijks rijden meer dan 680.000 bestelbusjes en 53.000 vrachtwagens door Nederlandse steden. Deze voertuigen verzorgen uiteenlopende logistieke stromen, van facilitaire diensten tot bouwmaterialen. De invoering van zero-emissiezones vanaf 1 januari 2025 in zestien gemeenten zal deze dynamiek verder beïnvloeden.

Martijn Pustjens van CBRE stelt: "Met extra regelgeving wordt ook de stadslogistiek complexer, met veel impact voor bedrijven." Hij wijst op de mogelijke neveneffecten van bepaalde maatregelen: "Een verbod op (zware) vrachtwagens heeft het bijeffect dat er meerdere kleinere transporten plaatsvinden en het aantal vervoersbewegingen dus juist toeneemt."

De behoefte aan distributiecentra verschilt per type logistieke stroom. CBRE identificeert drie hoofdcategorieën: grote centra buiten de stad, middelgrote 'stadshubs' aan de stadsranden en kleine binnenstedelijke distributiecentra. De vraag naar stadshubs zal naar verwachting op korte termijn toenemen door de invoering van zero-emissiezones.

Echter, op langere termijn zou deze vraag kunnen afnemen. "Op den duur zal het aandeel emissieloze voertuigen in het wagenpark verder toenemen. In 2035 zal naar verwachting 26% van de bestelauto's en 18% van de vrachtauto's zero-emissie zijn," aldus het rapport.

CBRE adviseert beleggers en ontwikkelaars om de lokale regelgeving en de supply chain van potentiële huurders goed in kaart te brengen. Voor gemeenten is het essentieel om duidelijke en uniforme regels op te stellen. "Het is begrijpelijk dat veel gemeenten nog experimenteren in hun zoektocht naar de meest optimale manier van logistiek in de stad, maar het is cruciaal voor bedrijven om duidelijkheid te krijgen in alle regelgeving," concludeert het rapport.