De Zuid-Hollandse verslogistiek in goede banen. Vergevorderde plannen voor reeferstalling en informatie-uitwisseling

Op de vakbeurs Fruit Logistica in Berlijn presenteerden de Zuid-Hollandse samenwerkingspartners hun plannen om de verslogistiek in goede banen te leiden.

Centraal stond de vraag hoe je in een regio waar de A15, knooppunten en bouwprojecten elkaar regelmatig in de wielen rijden, tóch een betrouwbare versketen overeind houdt. Het antwoord is dat de versketen steeds meer wordt benaderd als een samenhangend netwerk: koelcontainers slim verplaatsen, varen als het kan, spoor als het schaalbaar wordt, en data als smeerolie. 

De Fruit Logistica (5 en 6 februari 2026) bleek de ideale setting: alle stakeholders waren immers aanwezig. Waaronder: de Provincie Zuid-Holland, Verspact Dutch Fresh Port en Verspact Westland.

Verspact

De Verspacts Dutch Fresh Port en Westland zijn bestaande, regionale samenwerkingsorganen. Overheid en bedrijfsleven maken er afspraken (én investeren er) om de logistiek van verse producten slimmer en schoner te maken. 

Verspact Dutch Fresh Port richt zich op het verslogistieke cluster rond Barendrecht en Ridderkerk, gekoppeld aan de haven van Rotterdam. Verspact Westland beperkt zich tot het verslogistieke netwerk in Greenport West-Holland / Westland.

De agenda kent vier hoofdlijnen: modal shift (van de weg naar het water en spoor), slimme reeferhubs, emissievrij vervoer (elektrisch en waterstof) en digitalisering (voor een betere spreiding van piekmomenten).

Vers voedsel is moeilijk stuurbaar. Of het nu uit Zuid-Amerika komt, of uit het Westland, er zijn altijd onverwachte pieken. De terminals op de Maasvlakte draaien 24/7, maar de logistieke bedrijven en groothandels niet. Het gevolg is dat de bedrijven elkaar vaak in de wielen rijden - figuurlijk gesproken dan, gelukkig. 

Hub voor reefers

Twee nieuwe, gezamenlijke speerpunten worden hier kort uitgelicht. De eerste is het ontwerp voor een bufferplek, een hub voor koelcontainers. Deze hub - een soort reefer’stalling’ - krijgt 50 plekken (waarvan 20 met stroom) en gaat zorgen voor een betere spreiding van de ritten. De reefers kunnen er veilig en tijdelijk worden gestald zodat trucks niet ‘op het verkeerde moment’ hoeven te rijden. De provincie wil daarmee 20.000 ritten per jaar naar ‘daluren’ verplaatsen.

Stel: een reefercontainer met groente/fruit komt aan in de haven en moet naar een importeur op Dutch Fresh Port, maar die draait vooral tijdens kantooruren.

1.  In plaats van direct door te rijden (en in de spits of bij drukte rond het terrein te ‘hangen’), brengt de truck de reefer naar de reeferhub.

2.  De container staat beveiligd op de hub. Eventueel op een stroomaansluiting zodat de koeling doorloopt terwijl de container wacht.  

3.  Zodra de importeur opengaat óf wanneer het logistiek gunstig is, wordt de reefer in een rustig tijdvak (daluur) naar de importeur gereden. Dáár zit dus het ‘20.000 ritten naar daluren’-idee achter: je verschuift het laatste stuk wegtransport naar momenten dat de infrastructuur minder vol zit. 

Data-uitwisseling

Een tweede speerpunt is het HubConnect Living Lab, een testomgeving waarin de logistieke bedrijven rond Dutch Fresh Port digitale oplossingen kunnen uitproberen. Het gaat dan vooral om het standaardiseren en delen van ketendata. Want zonder actuele en gedeelde info is er geen modal shift (overslag van weg naar binnenvaart bijvoorbeeld). En zonder datasharing zal ook de reeferhub een papieren tijger blijven: realtime informatie over de beschikbaarheid van laadmogelijkheden en opstelruimte is natuurlijk essentieel. 

Steun van het Rijk

De Provincie Zuid-Holland, Verspact Dutch Fresh Port en Verspact Westland worden in de rug gedekt door het Rijk. De intentie daarvoor stond al uitgestippeld in de 'Beleidsagenda Goederenvervoer' uit 2019. Intussen is ook de nieuwe Beleidsagenda klaar. Demissionair minister Robert Tieman (IenW) en staatssecretaris Thierry Aartsen stuurden deze op 14 januari 2026 aan de Tweede Kamer. In totaal wordt er 79 miljoen euro uitgetrokken voor multimodaal vervoer, duurzaam vervoer en digitalisering.