Twintig procent van bestelauto's in zero-emissiezones voldoet nog niet aan de eisen voor 2027

Camera's bij de zero-emissiezones hebben in mei geregistreerd welke voertuigen de zones inreden. Uit die data blijkt dat 83 procent van de bestelauto's al voldoet aan de toegangseisen die per 1 januari 2027 van kracht worden. Vanaf die datum mogen bestelauto's met emissieklasse 5 de zones niet meer in.

Binnen de zero-emissiezones heeft 72 procent van de bestelauto's emissieklasse 6 en is 11 procent volledig uitstootvrij. Landelijk liggen die aandelen lager: 57 procent van het wagenpark heeft emissieklasse 6, en slechts 4 procent rijdt volledig emissieloos.

Tot nu toe hebben 20 gemeenten een zero-emissiezone ingevoerd. Daardoor heeft lang niet ieder bedrijf met een bestelauto met die zones te maken, wat verklaart dat het landelijke wagenpark nog relatief veel oudere voertuigen bevat. Voertuigen die een enkele keer een zone moeten inrijden, kunnen tot 12 keer per jaar gebruikmaken van een dagontheffing via de RDW.

Advies en alternatieven

Ondernemers die nog met een emissieklasse 5-bestelauto rijden en regelmatig een stad met een zero-emissiezone aandoen, kunnen gratis een adviesgesprek aanvragen bij een logistiek adviseur. Een overzicht van de logistiek makelaars per gemeente staat op opwegnaarzes.nl. Daarnaast noemt het persbericht van de Rijksoverheid alternatieven zoals samenwerking met andere ondernemers, levering via een overslaghub buiten de zone of overstap naar een elektrische bestelauto. Lukt omschakelen niet op tijd, dan is in sommige situaties een ontheffing mogelijk via de RDW.