Duitse regering wijst voorstel voor grotere vrachtwagens af

De Duitse federale regering heeft zich uitgesproken tegen een voorstel van de Europese Commissie om de maximale afmetingen en gewichten van vrachtwagens te verhogen.

Het EU-voorstel beoogde de efficiëntie in het internationale wegvervoer te verbeteren en bureaucratische lasten te verminderen. Een belangrijk onderdeel was de mogelijkheid voor lidstaten om langere voertuigcombinaties, bekend als European Modular Systems (EMS), toe te staan in grensoverschrijdend verkeer.

De Duitse regering stelt echter dat ze niet kan instemmen met hogere aslasten tot 12,5 ton en een vier ton hoger totaalgewicht voor emissievrije voertuigen. Volgens de regering zou dit "om infrastructurele redenen niet kunnen worden ondersteund" en "een massieve ingreep in het veiligheidsniveau van bruggen betekenen met ernstige gevolgen".

Ook het voorstel om de maximale voertuighoogte te verhogen van 4,00 naar 4,30 meter wordt afgewezen. De regering stelt dat tunnels, inclusief technische installaties zoals ventilatoren, en brugdoorgangen niet zijn ontworpen voor dergelijke voertuighoogtes.

Momenteel testen elf EU-lidstaten het gebruik van EMS. In Duitsland mogen deze voertuigen tot 25,25 meter lang en 40 ton zwaar zijn, en rijden op een gedefinieerd wegennet. Er zijn ongeveer 4.000 verlengde standaard-opleggers met een totale lengte van 17,88 meter in gebruik, maar deze mogen in Duitsland slechts tot eind 2026 experimenteel rijden.