Langer wachten op langere en zwaardere trucks in Europa

Tijdens een bijeenkomst van de EU-ministers van Transport bleek er onvoldoende steun voor de invoering van langere en zwaardere vrachtwagencombinaties (lzv's). Deze trucks van ruim 25 meter lang zouden een betere benutting van het wegtransport mogelijk maken en de CO2-uitstoot per vervoerde ton verlagen.

Verschillende lidstaten uitten echter bezwaren tegen de komst van deze lange vrachtwagens op hun wegen. Zorgen over de verkeersveiligheid en de impact op de weginfrastructuur speelden hierbij een rol.

Het gebrek aan overeenstemming betekent dat de huidige regels voor afmetingen en gewichten van vrachtwagens voorlopig van kracht blijven in de Europese Unie. De maximale lengte van een vrachtwagencombinatie blijft daarmee vooralsnog beperkt tot 18,75 meter.

Hoewel teleurstellend voor voorstanders van de lzv's, biedt het uitblijven van een akkoord meer tijd voor onderzoek en het wegnemen van bezwaren. Een hernieuwde poging om de langere en zwaardere trucks op de Europese wegen toe te laten, ligt in de toekomst mogelijk opnieuw op tafel.

De transportsector had gehoopt op een doorbraak tijdens deze bijeenkomst, gezien de mogelijke efficiëntie- en duurzaamheidswinsten van lzv's. Het is nu afwachten op verdere ontwikkelingen in de discussie over de gewenste vrachtwagafmetingen in Europa.