De logistieke sector staat voor een grote uitdaging als het gaat om het verminderen van de CO2-uitstoot. Uit recent onderzoek van McKinsey blijkt dat veel bedrijven moeite hebben om concrete plannen te maken voor het verduurzamen van hun logistieke activiteiten. Hoewel de vraag naar groene logistiek groeit, zijn er nog steeds obstakels die bedrijven ervan weerhouden om volledig in te zetten op duurzame oplossingen.

Het onderzoek, waarbij 250 mondiale verzenders en dienstverleners werden ondervraagd, toont aan dat slechts een kwart van de bedrijven zowel doelstellingen heeft gesteld als gelooft dat ze de middelen hebben om deze te bereiken. Een vergelijkbaar aantal geeft toe dat ze niet geloven dat ze hun CO2-reductiedoelstellingen kunnen halen. Bijna de helft van de ondervraagde bedrijven heeft zelfs helemaal geen decarbonisatiedoelen opgesteld.

Ondanks deze uitdagingen zijn er wel degelijk mogelijkheden om de uitstoot van broeikasgassen in de logistieke sector te verminderen. Volgens de analyse van McKinsey is een reductie van 40 tot 50 procent van de logistieke emissies tegen 2030 haalbaar met de technologie die vandaag beschikbaar is. Veel van deze emissiereducerende activiteiten kunnen zelfs leiden tot kostenbesparingen.

Er zijn verschillende manieren waarop bedrijven hun logistieke activiteiten kunnen verduurzamen. Op korte termijn kunnen bedrijven zich richten op het verbeteren van de efficiëntie met bestaande technologieën. Dit omvat het herontwerpen van netwerken, het optimaliseren van routes en ladingen, en het verbeteren van de efficiëntie van warehouses.

Een voorbeeld hiervan is een Amerikaans voedsel- en landbouwbedrijf dat door middel van een analyse van zijn netwerkstructuur de uitstoot met 18 procent wist te verminderen door 53 locaties te consolideren tot zeven, waarmee bijna acht miljoen metrische ton CO2-equivalent werd bespaard.

Voor de langere termijn zijn er oplossingen met nieuwe, maar bewezen technologieën. Grote private vloten en vervoerders investeren al in koolstofarme scheepvaart en bijbehorende infrastructuur. Maersk, bijvoorbeeld, zet in op de overgang van zijn oceaanvloot naar groene brandstoffen, met 26 schepen die zijn besteld om op groene methanol te varen.

Ook op het land worden stappen gezet. Sysco, een grote Amerikaanse foodservice-distributeur, heeft als doel om tegen 2030 2.800 elektrische vrachtwagens aan zijn Amerikaanse vloot toe te voegen. Het bedrijf heeft onlangs zijn eerste hub voor zware elektrische voertuigen onthuld, die uiteindelijk het opladen van 40 zware vrachtwagens en 40 gekoelde trailers zal ondersteunen.

Om de transitie naar duurzame logistiek te versnellen, raadt McKinsey bedrijven aan om vijf belangrijke acties te ondernemen. Deze omvatten het vaststellen van een baseline voor logistieke emissies en het stellen van doelen, het opzetten van corporate emissions governance, het uitvoeren van initiële decarbonisatie-initiatieven, het monitoren van nieuwe technologieën, en het overwegen van het opbouwen van een groene business.

Hoewel de weg naar volledig duurzame logistiek nog lang is, zijn er duidelijk kansen voor bedrijven om hun uitstoot te verminderen en tegelijkertijd kosten te besparen. Met toenemende druk van stakeholders en aankomende regelgeving wordt het steeds belangrijker voor bedrijven om hun duurzaamheidsambities om te zetten in concrete acties.

Logistieke sector worstelt met uitdagingen rond verduurzaming

Over Logimerce.nl

Contact

Volg ons

Links