De Nederlandse trailermarkt laat in 2024 een duidelijke afkoeling zien na jaren van sterke groei. Volgens recente analyses van ING daalt de afzet van nieuwe trailers dit jaar naar verwachting tot ongeveer 11.000 eenheden, onder het 10-jaars gemiddelde van ruim 13.000.

Deze terugval wordt vooral veroorzaakt door een afname in transportvraag en overcapaciteit in de sector. Vooral de markt voor standaard schuifzeiltrailers wordt hard geraakt, terwijl de vraag naar specialistisch materieel relatief stabiel blijft.

Trailers fig1 DEF

Ondanks de huidige teruggang, bieden technologische innovaties nieuwe kansen voor de sector, zoals de ontwikkeling van elektrische koelsystemen en regeneratieve assen. Deze innovaties kunnen leiden tot aanzienlijke brandstofbesparingen en mogelijk nieuwe investeringen stimuleren.

Een voorbeeld hiervan is de regeneratie-as, die remenergie terugwint en in combinatie met een dieseltrekker ongeveer 15% brandstof kan besparen. Ook de e-as, die autonoom functioneert op basis van een eigen batterijpakket, toont veelbelovende resultaten met een potentiële brandstofreductie van 30% in combinatie met een elektrische truck.

Marktleider Krone blijft ondanks de algemene terugval sterk presteren met een marktaandeel van 30% in Nederland. Kleinere, gespecialiseerde bouwers houden ook stand in deze uitdagende markt.

Voor 2025 wordt een mogelijke verbetering verwacht, gedreven door een aantrekkende vervangingsvraag en het perspectief van verbeterde transportvraag. De ontwikkelingen in de trailermarkt blijven nauw verbonden met bredere economische trends en technologische vooruitgang in de transportsector.

ING: Trailermarkt koelt af, maar innovaties bieden kansen

Over Logimerce.nl

Volg ons

Powered by

Links